기계 가공에서 액체 이산화탄소(Liquid CO2, LCO2) 기반 극저온 냉각은 고온 소재 가공 시 마모 감소, 생산성 향상, 에너지 효율 개선에 효과적임이 입증되었습니다. 그러나 CO2 냉각 기계 가공 공정의 극저온 냉각 성능에 미치는 영향이 안정적으로 액체 상태를 유지하면서 공정 구역을 효과적으로 냉각하려면 공급 라인에서 기체화된 CO2를 다시 액화 상태로 전환하는 기술이 필요합니다. 본 연구는 CO2 예비 … Read more

금속 3D 프린팅 기술인 레이저 분말 베드 융합(L-PBF)은 복잡한 형상의 금속 부품을 제작할 수 있는 혁신적인 적층 제조 기술로, 기존 절삭 가공 방식의 한계를 극복하며 널리 활용되고 있습니다. 그러나 레이저 분말 베드 융합 AISI 316L-18Ni 현재 대부분의 다중 재료 제조는 층 간 제작에 제한되어 있으며, 동일한 층 내에서 두 가지 이상의 재료를 사용하는 것은 어려운 … Read more

야간 교통사고의 주요 원인 중 하나는 도로 조명 부족으로 인한 운전자 피로와 졸음입니다. 특히 자동차 도로 조명의 양적 지표 조명 환경이 운전자의 기분, 신체적 상태에 미치는 영향을 분석하는 것은 교통안전 개선에 있어 중요한 과제입니다. 1. 자동차 도로 조명 연구 배경 본 연구는 도로 조명의 양적 지표(조도, 휘도, 균제도, 장애 눈부심)와 운전자 기분, 피로, 정신적 작업량 … Read more

자율주행 기술은 많은 이점을 약속하며 등장했습니다. 도로 사고를 줄이고, 환경을 개선하며, 교통 접근성을 공평하게 만드는 등 여러 사회적 가치를 실현할 것이라는 기대를 받고 있죠. 독일 자율주행 자동차 법 독일 자율주행법(German Act on Autonomous Driving, GAAD)은 이러한 기술의 가능성을 가장 잘 반영한 법적 틀 중 하나로 평가받습니다. 이번 글에서는 독일 자율주행법이 실제로 이 약속들을 이행할 수 … Read more

Self-Pierce Riveting SPR 기법의 중요성 Self-pierce riveting(SPR)은 Jaguar Land Rover(JLR)의 알루미늄 및 혼합 소재 차체(Body-in-White, BIW)를 조립하는 핵심 기술입니다. 그러나 Self-Pierce Riveting SPR 기법 공정은 높은 투자 비용과 조립 가능성을 물리적으로 테스트해야 하는 노동 집약적인 과정 때문에 비즈니스에 심각한 제약을 초래하고 있습니다. 특히, 하나의 SPR 건으로 다양한 적층(stack)을 연결해야 하는 경우, 공통 리벳/다이 조합을 선택하는 … Read more

자동차의 차체(Body in White, BIW)는 차량의 전체 무게에서 큰 비중을 차지합니다. 전통적으로 사용되던 자동차 BIW 경량화 스틸을 알루미늄으로 대체하면 차체 무게를 줄임으로써 연료 효율성을 향상시키고 엔진 크기를 줄일 수 있는 등 다양한 이점을 얻을 수 있습니다. 그러나 이러한 소재 전환은 설계와 생산 공정 모두에 복잡한 문제를 가져오며, 특히 기존 설계의 일부 부품만을 대체하는 “부분 대체 … Read more

3D 프린팅 기술의 부상과 섬유 강화 복합재의 역할 3D 프린팅(적층 제조)은 특정한 CAD 모델을 기반으로 재료를 층층이 쌓아 올려 제품을 제작하는 혁신적인 제조 기술입니다. 특히, 섬유 강화 복합재 3D 프린팅 (Fiber-Reinforced Composites, FRC)를 활용한 3D 프린팅은 부품의 강도와 경량화를 동시에 실현해 현대 제조업의 중요한 트렌드로 자리 잡고 있습니다. 또한 3D 프린팅의 자동차 산업 적용 동향에 … Read more

자동차 산업과 rCFRP의 역할 탄소 섬유 강화 플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)은 높은 강성과 강도를 제공하지만, 제조 과정에서 많은 에너지를 소모해 비용과 환경 부담이 큽니다. 이에 따라 섬유 구조 보존 rCFRP 에너지 소비와 비용이 낮은 재활용 탄소 섬유(rCF)를 활용한 rCFRP가 대안으로 주목받고 있습니다. 그러나 기존의 rCFRP는 섬유 구조 손실로 인해 기계적 성능이 떨어지고 경량화 효과가 … Read more

자동차 산업에서 금속 불활성 가스(MIG) 용접 기술은 머플러 제작에 널리 사용되고 있습니다. 그러나 용접 과정에서 열변형 및 잔류응력으로 인해 머플러가 뒤틀리는 문제가 발생합니다. 용접 잔류응력에서는 SYSWELD 소프트웨어를 사용하여 MIG 용접으로 인한 변형과 잔류응력을 예측하고 시뮬레이션했습니다. 이를 통해 자동차 머플러 용접 품질을 개선하고 열변형을 최소화 하는 방안을 구축했습니다. 용접 잔류응력 수치해석 방법 기하학적 모델링 및 경계 … Read more